苏州股票配资卡罗拉锐放“折戟”中保研偏置碰撞，小米、理想均获得最高评价

2024-12-11 22:05
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[#胖东来回应羽绒服每件只赚3毛钱#：平均每件毛利率约在23%]#胖东来自营产品均标有进货价#11月27日，据海报新闻报道，记者在胖东来羽绒服专区，发现每件羽绒服都标有进货价，其中一件鹅绒羽绒服进货价为498.7元，售价499元，只赚3毛。不少网友表示，商品价格透明，有保障，在购买时会更放心。胖东来回应，只要是自营产品都标注的有进货价。11月29日，@经视直播记者联系到胖东来位于许昌市和新乡市的3家门店，工作人员告诉记者，新闻报道中的羽绒服仅在许昌市胖东来生活广场（南关大街店）售卖，属于促销让利商品。据该店服装部工作人员介绍，胖东来在商品上标注进货价的做法已经实行有三年左右的时间，平均每件羽绒服毛利率在23%左右，“我们盈利主要是以走量为主。”此外，工作人员介绍，胖东来标注进货价的商品不止羽绒服，“只要是自营产品都标注的有进货价。”

随着“低空经济”概念成为资本市场热门话题，A股市场相关上市公司纷纷发布再融资计划，前有光启技术（002625.SZ）转让股份换取14家战略投资者20亿元采购计划，加速布局无人机前沿材料市场；后有湘电股份（600416.SH）发布20亿元定增计划，发力航空电气系统系列化研制及产业化项目、磁悬浮轴承高速电机系统研发及产业化项目。不过两者公告发布后命运却大不同，前者股价坚挺，后者却遭到二级市场投资者用脚投票，股价出现大跌。

9月5日，中国保险汽车安全指数（C-IASI，下称“中保研”）发布了2024年测评车型第一次结果，共有6款新能源车型和两款燃油车型参与了本次测试，其中包括小米SU7、理想L6等热门新能源车型，一汽丰田卡罗拉、宝马i5等合资品牌车型也参与了本次测试。

从测评结果来看，大部分车型在所有的安全分指数测试项目中均获得优秀（G）评分，部分产品获得了优秀+（G+）的评分。据悉，和优秀相比，优秀+标准更严格，只有在所有测试项目中均获得G，且审查项均通过审核，附加项评价高于优秀的车型，才能获得G+评级。

分子项目来看，在车内乘员安全分指数上，有7款车型的评价结果为优秀（G）及以上，其中5款获得优秀+（G+）。车外行人安全分指数，8款车型的评价结果均为优秀（G）及以上评价，其中7款车型获得优秀+（G+）。车辆辅助安全分指数，8款车型均获得优秀（G）及以上评价，其中5款车型获得优秀+（G+）。耐撞性与维修经济性指数中，6款车型获得良好（A），2款车型获得一般（M）。

在本次安全分指数相关的测试项目中，仅一汽丰田卡罗拉锐放并未获得全优秀或优秀+的评价，其车内乘员安全分指数获评一般（M）。

从中保研公布的碰撞视频来看，一汽丰田卡罗拉锐放在副驾驶侧25%偏置碰撞时，副驾驶安全气囊并未完全接住假人头部，假人头部划过副驾驶安全气囊撞向仪表台。在该细分项目中，卡罗拉锐放仅获得一般评级。此外，在正面50%的碰撞测试中，卡罗拉锐放亦获得一般评级。

相较之下，本次测试中，理想、极氪、小米汽车等车企均获得了不错的成绩。在车内乘员安全分指数、车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数等三大项上，理想、极氪、小米、广汽埃安的参测车辆均获得了优秀+（G+）的评级。

C-IASI是中国汽车研究院和中保研汽车技术研究院协同制定一套汽车安全标准，其主要的应用方向包括：为消费者购车养车提供参考、为保险公司承担理赔提供技术支撑、为整个企业优化产品设计提供输入、为政府部门监督管理提供信息。

和国内更加知名的C-NCAP碰撞测试相比，中保研诞生时间更短，其创立伊始所采用的测试工况也更加严苛。早前包括帕萨特、途观等多款畅销车型曾出现C-NCAP碰撞优秀，但在中保研碰撞折戟沉沙的情况，并在当时引起舆论的热议，相关车型销量也一度出现滑坡。随后部分车企也开始根据中保研的测试标准和项目，对产品进行针对性的补强。

但近几年以来，随着厂家重视程度的提升和技术水平的进步，在保研碰撞测试中已出现全优秀评级（除耐撞性与维修经济性分指数外）的情况，大部分批次中仅个别产品的单项会被评为良好（A），一般（M）和较差（P）评价已经极为罕见。

尤其是在车内乘员安全分指数这一和车内人员安全直接相关的项目中，根据中保研社交媒体披露的信息，近三年以来，仅一汽丰田卡罗拉锐放获评M，大部分车型评分均为G或G+。

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